1 silniční prstenec okolo Prahy nevládne všem

Málo který Pražan ví, že máme 3 zpola postavené okruhy - je tu ještě Aglomarační, takový, jakých vidíte tak 5 okolo Moskvy. Začíná v Lipenci a končí ve Zbraslavi a má číslo 101, tedy silnice 2. třídy. Což je pro osobně automobilovou dopravu problém, protože po jistých úsecích se sotva procpou 2 osobáky a ke všemu je to mizerně značené. Nicméně v plánu je okruh 4. - postavit silnici 1. třídy (2 jízdní a 2 odstavné pruhy). Z větší částí se shoduje se zamýšlenou regionálnější variantou Pražského okruhu. Nicméně PO byl v plánu poněkud blíž a úsek kolem Jesenic je od Prahy dokonce dál než 101 a dál je v plánu jako aglomerační, napojuje se na R7, které může tvořit jakési omotání okolo celé Prahy, protože kdo by se dělal s celou MÚK, když může silnici jenom napojit, jako je to u Berlína a Londýna.

Osobně bych byl pro původní trasu, kudy má vést Vestecká spojka, ale když už to bylo postavený takhle okolo Jesenic, tak aspoň přes ty Běchovice, poněvadž by se musela dostavět Štěrboholská radiála neboli 12. paprsek pragocentrické sítě dálnic. Suchdolí bych to vedl pouze pokud by se zvolila i bližší trasa mezi D8 a R10. Jinak bych zahrnul i Levý Hradec jako symbol toho, že i původní sílo Přemyslovců nabrala Praha. Poté bych i upravil územní vymezaní Pražského kraje tak, jak by si přály obce mezi dosavadní hranicí a tím okruhem a zahrhul bych úplně celé Havlovo letiště, tedy to za ostnatým drátem ze severu a západu byla by už Praha.

Nicméně mě napadlo, co s tím starým okruhem, až se postaví nový. Jednoduše z toho udělat okruh pro letní rekreační sportování - tedy pro cyklisty, motorkáře, bruslaře, koloběžkáře atd. a jelikož trasa prochází centrem měst, mohly by něco trhnout i místní hospody a samoobsluhy, jakož i motely, kluby a taky bordely. Pro neohrabané dodávky, jejichž náklad nevydrží Brněnskou rally po nejstarší dálnici D1, je tu krásný hladký, lehce jako D47 zvlněný Aglomerační okruh 1. třídy. Pro kamiony je tu dálniční Pražský ohruh a pro osobáky Městský.

 # | Okruh       | Využití   | Silniční # | Rychlost
---+-------------+-----------+------------+----------
 1 | Městský     | Osobní    | 0 (není)   | 80/70 :-(
 2 | Pražský     | Nákladní  | R1, pak D0 | 130
 3 | Aglomerační | Osobní    | 100, pak R1| 110
 4 | Rekreační   | Sportovní | 101        | 90

Edit: Trochu poštelovány rychlosti, v Blance (konečně otevřená na podzim 2015) je jenom 70 a nějaké ustrašené konzervy způsobily nepovolení 150 na určitých částech dálnic. A Zeman, že by to vetoval, ikdyž řekl, že veto zneužívat jak Klaus nebude. K únoru 2016 stále nejsou předělané Google Mapy, stejně nejsou vyměměny všechny značky a asi dlouho nebudou.

V rámci silniční reformy, kdy se z R stanou D a ze všech > 3-proudých silnicí R neboli SPMV, na D se bude jezdit až 150 (po rekonstrukci D1 - řádné sklopení těch ostrých zatáček) a na ostatních silnicích 1. třídy se bude moct až 110, uvádím už ty nové rychlosti. V obci měla zůstat 60, hlavní silnice jsou na to stavěné, ba dokonce bych to zved na 70. Pitomá EU, do všeho se montuje. Také změna maximální rychlosti by neměla být skoková, ale s lineárním rampováním trvajícím 250 m, aby fízli nemohli vybírat pokuty 50 m za značkou.

Prý nechtějí upgradeovat R4, kokoti. A zrovna po té se dá jezdit třeba i 200 km/h. Asi za to můžou ty přechody, které se u Prahy zničeho nic objeví s odpornou značkou (50) a buzerovací kamerou. Jenom retard by místo podchodu dával přes silnici pro motorová vozidla přechod.

Edit: Magistrát dostal rozum, R4 bude D4 (ale odkaď potom), vrátil dokonce 80 na část magistrály, byť značně asymetricky.

R2 (nebo D13) je dálnice do Brna, jak by se postavila dneska - okolo Kolína, ne přes kopečky rovnou k Humpolci a pak rovnou do Brna. Až na to, že jenom do Kolína, protože by se napojovala na D35, která by byla součástí systému pohraničních tangent: Cheb - Liberec, Liberec - Olomouc, Karlovy Vary - České Budějovice, České Budějovice - Svitavy. Čechy mají na tohle zrovna takový úžasný 4hranný tvar. O mnou navrhované dálnici D9 pro technaře a Řezníka bude pojednávat jiný post.