Návrh územního rozvoje Slatin bez bourání

Ve svém "archivu" (soubory ze starých počítačů) jsem našel nepublikovaný návrh rozvoje Slatin s datem poslední změny 2016-02-25. IPR totiž chce celou bývalou nouzovou kolonii Na Slatinách zbourat a postavit tam činžáky na způsob Vinohradů a Vršovic, což

a) je naprosto zbytečné, zbytečně drahé a hlavně nevyžádané,

b) naštve místní, kteří mají k místu sentimentální vztah,

c) naštve průvodce a autory knih o pražských čtvrtích,

d) gentrifikuje lokalitu, takže tam většinu skoupí cizinci.

O Slatinách psal i Karel Čapek a přežily socialistické stěhování do paneláků ve vedlejších čtvrtích. Nemůžete je jen tak zbourat, jako by to bylo židovské město. Proto jsem tehdy vzal stávající stav a přičmáral do toho čáry coby nové ulice. Snažil jsem se držet stávajících linií. Podél nich by se měly postavit domy podobné těm na Trnkově a Zahraďáku, aby byla zajištěna dostatečná úroveň zeleně. 

Mezi Slainami a Trnkovem by se měl z toho pole stát park, na jehož jihu vede cyklostezka spojující Sitel a dílny SŠES a na jehož severu vede nábřeží Slatinského potoka. Severně od něj vede železnice jižním okrajem bývalého nákladového nádraží Strašnice. Může tam být postavena zastávka pro Schnellbahn, ale vzhledem k tomu, že už jsou na obou koncích obrázku zastávka Eden a nádraží Zahradní Město, tak mi to přijde zbytečné. Určitě by ale mělo přes ni vést hodně nadchodů. Na místě zbytku nákladového nádraží je příležitost pro poměrně rektilineární síť ulic. Momentálně jsou tam umělé kopce a dalo by se to považovat za obstojnou arénu na paintball. I tato oblast by měla být dobře napojena na sportovní areál severně (taková zadní Slavie) pomocí nadchodů nad pozůstalou severní kolejí nákladového nádraží, která končí v dnešní sběrně papíru.

Východně od PSSZ je také menší prostor pro výstavbu, která by díky blízkosti k nádraží, šalinhalteštele, 2 bushalteštelám, Lidlu, 2 benzínkám, několika autoservisům a hasičům byla na mimořádně hodnotném pozemku (výměnou za hluk). Momentálně je z toho jakási základna pro stavbu nádraží Zahradní Město a postavili tam jakési nové nádražní budovy. Nebylo uvažováno zrušení kolejí přes zastávku Strašnice, protože se můžou hodit pro pomalejší vlaky a studenti Gymnázia Voděradská tu zastávku docela hojně používali. Tramvajová smyčka u zastávky Zahradní Město by se měla obnovit ulicí Žďánická a slepou odbočkou před mezi silničním mostem a železničním viaduktem. Nenapadá mě způsob prodloužení kolejí ze Slavie bez ubourání věže PRE, což je ale důležitý orientační bod.